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讲线天打捞会用哪些技术?

来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2022-08-27  浏览次数:

  美国在南海丢了大人了!本来派航母到南海,是来搞事搅局的,没想到赔了夫人又折兵:一架F35C舰载机与卡尔·文森号航母相撞后坠海。军事专家分析称应该是F35降落时出了问题,没勾住阻拦索或是阻拦索出了故障,导致战机从飞行甲板侧面滑了出去,掉进大海,好在飞行员得以弹射逃生,事件共造成7人受伤。

  F35算是现在西方国家的明星战机了,单价上亿美元,然而近年来却有了个迷之“坠海情结”。先是在2019年4月19日,日本一架F35A在青森县三泽市以东135公里处坠海,连飞行员也没来得及弹射。事发处水深达1500米,日本后来也只是拿到了黑匣子和部分尾翼残骸,未能整体打捞上来。

  两年多之后的2021年11月,英国的一架F35B又在地中海出了事情。在起飞时速度明显不够,刚出甲板就一头栽了下去,飞行员赶紧弹射出舱生还。事故原因当时说是地勤人员忘了取下进气口处一个塑料防水盖。坠海处水深达1600多米,打捞难度极大,使用了美国的深海打捞船和从意大利租用的船只,花了三周终于把残骸捞了上来。

  大家有没有注意到:坠海的这三架F35,日本的是空军型的F35A,英国的是海军陆战队型的F35B,而现在出事的恰恰是海军型的F35C,也就是说,这三次事故把F35的三个型号都集齐了,来了个“全家福”,时运也是没谁了。事件已经发生,没有后悔药吃,美国海军1月25日宣布,正在安排打捞战机残骸。

  而这几天网上关于此事的消息铺天盖地,不乏有自媒体作者提出:咱们在南海有大量的渔船和渔网,在打捞外国可疑物品方面向来经验老到,那么号召渔船赶赴事发海域,用渔网来回过筛子,是不是有可能将这架战机给捞上来呢?毕竟如果真的能捞上来,研究价值可是大大滴!

  这种想法并不是毫无道理的,我国渔船在这方面确实立过很多次大功。外军投放到我国附近海域的声纳浮标,屡屡被渔船捞获并上交有关部门,以至出现了一个不辨真伪的段子:美国人为了防止声纳被渔船捞走,在投放船只上写下了“声纳无铜,捞之无用”的大字,令人啼笑皆非。

  这显然是蒙不了广大渔民的,江苏16位渔民和相关人员在2020年以来捞获10个水下窃密装置,很可能是声呐浮标或潜航器之类,就在不久前刚获得了表彰和奖励,这奖金可比卖铜多得多。既然有这样的先例,那么用渔船打捞F35残骸,当然也就成了热议的对象,而且飞机是真的“有铜”的!

  不过现实可能会有点儿令人失望,渔船想打捞坠海的战机基本上是不可能的!其中的原因很简单:F35C战机的正常起飞重量大约25吨上下,降落时已经消耗了部分燃油和武器,降落时的重量估算应在20吨左右,比小小的声纳要重得多。一些小吨位的渔船要捞这么大这么重的东西,难度很大,甚至直接把渔网撕烂。

  但这对于大型渔船倒是不在话下,世界上最大的渔船排水量高达上万吨,一网能捞300吨鱼,捞20吨的战机似乎并不难。但是这却忽略了深度因素:声纳浮标和鱼都是漂浮在海面或悬浮在一定深度的,但这架F35C非常重,一头栽下去会直接沉到海底,那么南海的水到底有多深呢?

  在我国周边海域,南海的水深相对是比较大的,平均深度就达到了1212米,在中部的深海盆地,平均深度达4000米,而在靠近菲律宾的马尼拉海沟,最深处更是超过了5000米。美国现在还没有透露坠海发生在什么位置,但从卡尔·文森号航母事前和事后的动向来看,很可能就发生在马尼拉海沟或附近区域,深度有可能相当大。

  假如F35C沉到了4000甚至5000米的水下,不管什么渔船也只能望洋兴叹了,在这么深的海中进行打捞,已经属于高难度的深海作业了,世界上只有中美俄等少数国家才能做到。例如我国2018年建成的“德合”号打捞起重船,满载排水量达7.5万吨,最大起重能力5000吨,最大作业深度达3000米。

  当然,美国在深海打捞方面的能力和经验也都是相当深厚的,曾经创造过最大打捞深度的世界纪录,而且还是在一次秘密行动中实现的。1968年,苏联K129号核导弹潜艇与尾随跟踪的美国核潜艇相撞后沉没,落入了夏威夷附近水深达17000英尺(5181米)的海底。为了获得苏联潜艇上的秘密,美国中情局CIA一直想把K129打捞上来。

  1973年,美国全球海洋钻井公司耗资2.5亿美元,为中情局打造了一艘深海打捞船,命名为“格洛玛·休斯探险家”号。1974年夏,格洛玛·休斯探险家号开始秘密打捞K129号潜艇,用打捞设备成功使潜艇上升,但在上升过程中,潜艇在距艇首12米处突然断裂,后半截又沉入大海,只把前面一截捞了上来。

  后来由于事情意外泄露,苏联提出抗议,打捞停止。这次打捞行动证明,早在上个世纪70年代,美国就已经具备了在5000米海底打捞重达数千吨物品的能力。然而这次捞F35C的难度,却不见得比捞苏联潜艇更小。

  主要原因就是难以准确定位!F35C坠海时正在降落,着舰速度可达250公里/小时左右,坠入海水后虽然速度会大幅降低,但在下沉过程中仍然存在一定的水平速度,再加上海流的影响,导致其在海底的位置很难准确估计,战机的个头又远小于核潜艇,在海面上用声呐定位也不容易,很可能要出动深潜器下到海底搜索,而且搜索的范围将是十分广大的。

  单单是在水深四五千米的海底搜寻战斗机残骸,世界上掌握这个技术的国家就已经寥若晨星。潜水员穿着特制的潜水服最深也就潜到200多米,一般潜艇的下潜深度也才几百米,都用不上,但深潜器就不同了。

  我国“奋斗者”号载人深潜器,下潜深度可突破万米,能够在世界最深的马里亚纳海沟坐底。使用“奋斗者”号这样的载人深潜器到海底搜索确定战机残骸位置,再由深海打捞船打捞,是一个可行的办法。

  但人马君估计由于残骸位置的不确定性较大,需要搜索的海域广大,使用有人驾驶的深潜器恐怕效率会比较低,更可能使用多个无人潜水器,每个负责搜索一片海域。美国的RemoraIII遥控潜水器重达2吨,最大工作深度6000米,配备机械手,曾在2020年成功打捞起在希腊附近坠毁的加拿大CH-148直升机。

  不过遥控潜水器需要用缆线与母船连接,受到的限制较大,不太方便。另一种自主无人潜水器则不需要缆线,在水下完全自主活动,潜深更大且搜索范围更广。例如美国的蓝鳍金枪鱼无人潜水器,最大下潜深度4500米,最大探测深度6000米,可用声呐绘制海底图像,性能还挺不错。

  在这方面其实我国的海斗一号性能更加强劲,它既可以用光纤遥控,也可以不带缆线自主搜索。在自主模式下,最大下潜深度能达到10908米,海底连续作业时间超过8小时,近海底航行距离超过了14公里。当然,这是我们的国之重器,美国人估计不敢用。

  饶是出动有人或无人潜水器,想到找到坠海的F35C,仍然是一个巨大的挑战。之前打捞英国的F35B花了三周,定位就花了两周,打捞作业只用了一周。这次美国打捞F35C,美媒估计需要120天,而且这里面有运气的成分,实际搞起来可能时间还会更长。

  说到这里,对于渔船能不能捞起F35C的问题,应该已经有答案了:当然是不能。但渔船在这件事中也不是一点儿用没有。

  这是因为:渔船想捞起整个飞机显然是不可能的,但F35C以这么大的速度坠海,不排除会四分五裂,至少身上的零件肯定要掉下来不少。如果有些零件能漂浮的话,就有被渔船捞起的概率。这些东西虽小,对破解F35还是很有价值的!